#2023年引擎调试（引擎参数）- 知乎
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- 第1项：Cocos Creator 引擎源码调试、修改
- 第2项：gom引擎月灵怎么调试
- 第3项：甲醇发动机启动教程
- 第4项：模型车21级引擎怎么调试， 那位大哥能详细讲解下。
- 第5项：GEE引擎调试怎么出刀不卡顿
- 第6项：对发动机进行调试能解决什么，有什么好处？
Cocos Creator 引擎源码调试、修改
Cocos Creator 的引擎部分包括 JavaScript 、 Cocos2d-x-lite 和 adapter 三个部分，各部分对应源码在（Mac 版）：
JavaScript：CocosCreator.app/Resource/engine（JS 引擎）
Cocos2d-x-lite：CocosCreator.app/Resource/cocos2d-x（Cococ2d-x 引擎）
adapter：CocosCreator.app/Resource/builtin/
gom引擎月灵怎么调试
gom引擎月灵调试的方法是：
1、增加人物称号的素材在服务端的补丁中，有一个chenghao.pak的文件，这个就是称号的素材补丁文件，如果没有可以在引擎中查看具体称号是哪个文件，如果这个版本中没有称号系统，那就重建一个chenghao.pak文件，查看称号补丁素材文件的方法，启动传奇服务端，在M2中依次点击选项客户端设置其他控制中，查看称号素材读取设置这一选项。
2、导入的称号素材，一般称号特效素材5张图片为一个称号，使用引擎自带的工具导入即可，注意，GOM引擎和GEE引擎的工具不通用。
3、修改数据库中称号读取文件和属性。
甲醇发动机启动教程
甲醇发动机调试方法引擎调试：1、先将主副油针顺时针拧到底引擎调试，然后主油针往外拧6圈，副油针往外拧3圈，发动引擎，低速磨合34箱油，磨合后关闭引擎在把主副油针顺时针拧到头引擎调试；2、主油针往外拧3圈副油针往外拧2.5圈发动车子在地上低速跑2箱油然后再中速跑2箱油接着只要把这样就算磨合完成了，接着只要把副油针拧到车子一拉就着得位置就可以了；3、调主油针叫同伴帮引擎调试你拿住车子全速转动车子你那个螺丝刀慢慢转动主油针，只要听到引擎声很尖锐了就说明已经是发动机的极限速度了，千万不要让引擎声有像干咳一样的声音这样贫油对引擎伤害很大，新手的话富油一点没事至少比贫油对引擎的伤害小，好像你的是飞机哦--不过磨合方法差不多低速富油的状态下磨合一般磨合4箱油就差不多了，捂住进风口，转动浆，看输油管充满油了就可以发动了。
模型车21级引擎怎么调试， 那位大哥能详细讲解下。
1. 如果引擎刚磨合好，从未调教过，那么先把高速油针顺时针收到最紧，然后放两圈半。把低速油针调教至气阀全开时能，它刚好离开燃油喷射口。
2. 把车子启动后,车留在启动台上(或者提起车子，使四轮离地)。这时候稍微加大油门,让发动机运行到足够引擎调试的工作温度(大约需要15-25秒)。或者让车子在地上慢跑3到4圈，也能让发动机达到工作温度。然后，我们开始进行调教。
无法启动 请调整低速油针(慢慢顺时针收紧或逆时针放松，每次1/8圈)，直到能启动。如果还是不行，请按照第一步所说的调整高速和低速油针，然后以此为基准尝试调整。
引擎积油 如果听到引擎内部有液体声音，说明积油。多次尝试都启动不引擎调试了引擎，引擎内部就会积聚过多的燃料，过分的冷却火咀，以致无法点火。或者让汽缸内压力过大，使飞轮无法转动。我们可以拆除火咀启动几下，让油从汽缸里喷出来。
3. 猛催几下油门(气阀全开)。听声音，如果油门全开的时候，声音低沉，而且排气管冒出很多白烟。 那么，以每次调整1/8转方式，顺时针收紧高速油针，引擎的全油门转速会逐渐提高。直到车子在高速时声音清脆也没有太大白烟。
4. 再猛摧几下油门。听声音如果油门全开的时候，发动机声音很尖，好象有力量但上不去的感觉，请引擎调试你把高速油针逆时针逐步放开，是引擎更富油。每次调教的幅度为5分钟(把油针一圈看成60分钟)。调教到直至油门全开的时候,发动机在最高速时,声音有力而不太尖。
5. 让车子高速行走，之后立刻把车停在面前，但不要熄火(或者把油门全开后，然后马上回到怠速)。如果熄火，请把怠速加大(怠速螺丝顺时针为加大怠速)。如果怠速过高(车轮开始转动,或者怠速音调高)请你适当减小怠速，使音调降低，但不至于熄火，而且声音稳定。
两针化油器的处理 因为它没有怠速螺丝，只能靠低速油针来调整怠速至不熄火。
6. 再来一次高速紧接立刻停车在面前(或全油-怠速)，如果有急速的“追油声”(就是发动机的音调由高到低，正常是很连贯的音调)，便要把低速油针放开直至怠速稳定(你可以猛摧油门一下,听听是否还有追油声)。
什么是追油声呢？油门全开，马上回怠速，听发动机的声音:声音应该是这样的:音调在高速的时候是很高的，当马上回到怠速时候是沉稳而且很连贯的，绝对没有任何的"音调分级"。
正常的音调是:wowowowowo.....dadadada
000000000000(高速时候) 0 00(怠速时候)
不正确的音调:wowowowowo.....ooooodadada
000000000000(高速时候) 00 0(怠速时候)
上面怠速阶段橙色的"o"，表示"音调"在高速到"怠速"过程中还有一个"音调"，这个音调就是"追油"的特征，简单的说，就是发动机由高速到怠速的过程中，油量供应不足,燃油要有一个补充过程才能达到怠速(其实就是发动机不够油吃)，所以我们听到发动机的音调不连贯，中间好象有一个"跳跃"的音调。遇到"追油"我们就要把高速油针放松一些(逆时针-富油)，直至符合正常音调,没有任何ooooodadada音调。而理想的状况，应该是在你收油门的时候出现"dadadada"的音调。
7. 再次设定怠速，方法同第5步。
8. 低速油针调整： 把油门全开,然后回到怠速,听怠速时候的音调,过于低沉(好象有痰在喉咙一样)，而且当你突然加速的时候油门反应有"迟钝"的感觉，请你把低速油针收紧(顺时针)。最后，我们调教到油门的反应迅速，加速线性没有"延迟"感觉就可以了。把副油针收小是会使起步更快，但是过小的话，一样会有追油情况出现。一旦在调整低速油针时出现追油，可以把低速油针放大(逆时针)，但是会牺牲一些加速。
9. 如使用推拉式化油器的,大部份都有第三组油针(湿度油针),把第三油针(湿度油针)调教至外表面与化油器表面大致齐平的位置及指向12点位置.这个油针的作用是在空气湿度有变化情况下的微调油针,这组油针不能调教超过1/2转的！
10. 怎么调都调不好？可能是什么问题？
问题1你是否用了正确型号的火咀？ 如果是使用高速引擎,如NOVAROSSI的S3、S5引擎应换上原厂的6TC或7TF火咀，在北方地区气温低于10度应使用5TC火咀！过冷的火咀无法有效点燃混合气，而过热的火咀会使混合气提早燃烧，都会导致引擎不稳定及难以调教。
问题2燃料是否适合？ 高速引擎尽量不要用国产或自己调配的燃料,一定要使用进口的优质燃料，也不要使用低于10%硝基的或飞机用的燃料。硝基比例低的燃料令高速引擎无法调教出应有的效果，而国产或自配燃料的篦麻油或润滑油在超过 30，000 转时起不了润滑作用,会加快引擎内部零件、轴承磨损，更会令连杆和曲轴折断。
问题2引擎是否漏气？
检查油箱、油管、引擎后盖、化油器是否漏气。漏气的引擎是非常难调整且令人沮丧的。1. 如果引擎刚磨合好，从未调教过，那么先把高速油针顺时针收到最紧，然后放两圈半。把低速油针调教至气阀全开时能，它刚好离开燃油喷射口。
2. 把车子启动后,车留在启动台上(或者提起车子，使四轮离地)。这时候稍微加大油门,让发动机运行到足够的工作温度(大约需要15-25秒)。或者让车子在地上慢跑3到4圈，也能让发动机达到工作温度。然后，我们开始进行调教。
无法启动 请调整低速油针(慢慢顺时针收紧或逆时针放松，每次1/8圈)，直到能启动。如果还是不行，请按照第一步所说的调整高速和低速油针，然后以此为基准尝试调整。
引擎积油 如果听到引擎内部有液体声音，说明积油。多次尝试都启动不了引擎，引擎内部就会积聚过多的燃料，过分的冷却火咀，以致无法点火。或者让汽缸内压力过大，使飞轮无法转动。我们可以拆除火咀启动几下，让油从汽缸里喷出来。
3. 猛催几下油门(气阀全开)。听声音，如果油门全开的时候，声音低沉，而且排气管冒出很多白烟。 那么，以每次调整1/8转方式，顺时针收紧高速油针，引擎的全油门转速会逐渐提高。直到车子在高速时声音清脆也没有太大白烟。
4. 再猛摧几下油门。听声音如果油门全开的时候，发动机声音很尖，好象有力量但上不去的感觉，请你把高速油针逆时针逐步放开，是引擎更富油。每次调教的幅度为5分钟(把油针一圈看成60分钟)。调教到直至油门全开的时候,发动机在最高速时,声音有力而不太尖。
5. 让车子高速行走，之后立刻把车停在面前，但不要熄火(或者把油门全开后，然后马上回到怠速)。如果熄火，请把怠速加大(怠速螺丝顺时针为加大怠速)。如果怠速过高(车轮开始转动,或者怠速音调高)请你适当减小怠速，使音调降低，但不至于熄火，而且声音稳定。
两针化油器的处理 因为它没有怠速螺丝，只能靠低速油针来调整怠速至不熄火。
6. 再来一次高速紧接立刻停车在面前(或全油-怠速)，如果有急速的“追油声”(就是发动机的音调由高到低，正常是很连贯的音调)，便要把低速油针放开直至怠速稳定(你可以猛摧油门一下,听听是否还有追油声)。
什么是追油声呢？油门全开，马上回怠速，听发动机的声音:声音应该是这样的:音调在高速的时候是很高的，当马上回到怠速时候是沉稳而且很连贯的，绝对没有任何的"音调分级"。
正常的音调是:wowowowowo.....dadadada
000000000000(高速时候) 0 00(怠速时候)
不正确的音调:wowowowowo.....ooooodadada
000000000000(高速时候) 00 0(怠速时候)
上面怠速阶段橙色的"o"，表示"音调"在高速到"怠速"过程中还有一个"音调"，这个音调就是"追油"的特征，简单的说，就是发动机由高速到怠速的过程中，油量供应不足,燃油要有一个补充过程才能达到怠速(其实就是发动机不够油吃)，所以我们听到发动机的音调不连贯，中间好象有一个"跳跃"的音调。遇到"追油"我们就要把高速油针放松一些(逆时针-富油)，直至符合正常音调,没有任何ooooodadada音调。而理想的状况，应该是在你收油门的时候出现"dadadada"的音调。
7. 再次设定怠速，方法同第5步。
8. 低速油针调整： 把油门全开,然后回到怠速,听怠速时候的音调,过于低沉(好象有痰在喉咙一样)，而且当你突然加速的时候油门反应有"迟钝"的感觉，请你把低速油针收紧(顺时针)。最后，我们调教到油门的反应迅速，加速线性没有"延迟"感觉就可以了。把副油针收小是会使起步更快，但是过小的话，一样会有追油情况出现。一旦在调整低速油针时出现追油，可以把低速油针放大(逆时针)，但是会牺牲一些加速。
9. 如使用推拉式化油器的,大部份都有第三组油针(湿度油针),把第三油针(湿度油针)调教至外表面与化油器表面大致齐平的位置及指向12点位置.这个油针的作用是在空气湿度有变化情况下的微调油针,这组油针不能调教超过1/2转的！
10. 怎么调都调不好？可能是什么问题？
问题1你是否用了正确型号的火咀？ 如果是使用高速引擎,如NOVAROSSI的S3、S5引擎应换上原厂的6TC或7TF火咀，在北方地区气温低于10度应使用5TC火咀！过冷的火咀无法有效点燃混合气，而过热的火咀会使混合气提早燃烧，都会导致引擎不稳定及难以调教。
问题2燃料是否适合？ 高速引擎尽量不要用国产或自己调配的燃料,一定要使用进口的优质燃料，也不要使用低于10%硝基的或飞机用的燃料。硝基比例低的燃料令高速引擎无法调教出应有的效果，而国产或自配燃料的篦麻油或润滑油在超过 30，000 转时起不了润滑作用,会加快引擎内部零件、轴承磨损，更会令连杆和曲轴折断。
问题2引擎是否漏气？
检查油箱、油管、引擎后盖、化油器是否漏气。漏气的引擎是非常难调整且令人沮丧的。
GEE引擎调试怎么出刀不卡顿
两个方案。
1、将js的gee代码全部改为python，然后python运行，在这里我附上GEEJS代码转为Python的指南。
2、js导出这块，有好几个大佬已经给出了js的导出代码，但是如果导出太多，容易卡死，解决方案：导出指定个数（比如100）后，睡眠一段时间，继续点击导出即可，这里我设置的个数为100个，时间间隔为1分钟也就是60000ms，可根据需求自己设定。
对发动机进行调试能解决什么，有什么好处？
1.减少喷油提前角。减少喷油提前角引擎调试，可降低发动机工作引擎调试的最高温度（1500摄氏度）引擎调试，使NOx引擎调试的生成量减少。
2.改善喷油器引擎调试的质量，控制燃烧条件（燃比、燃烧温度、燃烧时间），可使燃料燃烧完全，从而可减少CO、HC和煤烟。
3.调整喷油泵的供油量，可降低发动机的功率，使雾化的燃料有足够的氧气进行完全燃烧，从而也可以减少CO、CH和煤烟的生成。
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